Updated 14 Nov, 2026 06:05
Pojazdy marki Tesla mogą stanowić zagrożenie szpiegowskie – ostrzegł Stephan Kramer, szef niemieckiego urzędu ochrony konstytucji (BfV) w kraju związkowym Turyngia. Jego wypowiedź pojawia się w czasie, gdy niemieccy urzędnicy postulują wprowadzenie ograniczeń dotyczących parkowania samochodów podłączonych do internetu w pobliżu obiektów rządowych i wojskowych o kluczowym znaczeniu.
Tesla to amerykańska firma kierowana przez Elona Muska, sojusznika prezydenta USA Donalda Trumpa.
Producent samochodów elektrycznych prowadzi duży zakład w pobliżu Berlina, dzięki czemu jest jednym z niewielu zagranicznych koncernów motoryzacyjnych posiadających znaczące zaplecze produkcyjne w Niemczech.
Kramer odniósł się do decyzji niemieckiej armii o ograniczeniu dostępu pojazdów skomunikowanych z siecią do wrażliwych stref w bazach wojskowych.
Środki te dotyczą wszystkich producentów, w tym Tesli.
„Nie powinniśmy zakładać, iż przyjaciele nie prowadzą wobec siebie działań szpiegowskich” – powiedział Kramer w piątek w rozmowie z dziennikiem „Handelsblatt”.
„Te same standardy bezpieczeństwa powinny obowiązywać zarówno Teslę, jak i wszystkich innych producentów”.
Według Federalnego Urzędu ds. Bezpieczeństwa Technik Informacyjnych (BSI) – niemieckiego organu nadzorującego bezpieczeństwo cyfrowe – większość nowych pojazdów sprzedawanych w kraju posiada techniczne możliwości gromadzenia danych (m.in. informacji o lokalizacji, nagrań z kamer oraz odczytów z czujników) i przesyłania ich do systemów producentów.
Jak podaje „Handelsblatt”, jak dotąd nie ma konkretnych dowodów na to, iż dane te były wykorzystywane do celów szpiegowskich.
Według BSI klienci często nie są świadomi tego, jakie informacje generują i przesyłają ich pojazdy.
„Kamery oraz systemy śledzenia lokalizacji w samochodach [podłączonych do sieci] rejestrują wrażliwe dane” – ostrzegł Kramer.
„W przypadku obiektów [niemieckiej armii] chodzi m.in. o informacje na temat instalacji wojskowych, procedur operacyjnych oraz personelu” – dodał, oceniając wprowadzone ograniczenia jako „wysoce wskazane, a tym samym proporcjonalne”.
Szef służb wywiadowczych zaapelował o wprowadzenie podobnych restrykcji w „szczególnie wrażliwych strefach przy budynkach rządowych, obiektach policyjnych, siedzibach służb wywiadowczych oraz innych instytucjach kluczowych dla bezpieczeństwa” – na przykład poprzez wyznaczanie specjalnych stref parkingowych lub ograniczanie wjazdu.
Kramer odradził również urzędnikom państwowym i pracownikom sektora publicznego omawianie poufnych spraw wewnątrz pojazdów podłączonych do internetu.
Obawy te podzielają także niektórzy parlamentarzyści, w tym Marc Henrichmann z konserwatywnej Unii Chrześcijańsko-Demokratycznej (CDU) oraz Johannes Schaetzl, rzecznik ds. polityki cyfrowej frakcji parlamentarnej Socjaldemokratycznej Partii Niemiec (SPD).
„Nie bądźmy naiwni:
szpiegostwo nie jest dziś prowadzone wyłącznie przez agentów, ale także za pośrednictwem technologii, którą sami wprowadzamy do naszych obiektów” – powiedział Henrichmann w rozmowie z „Handelsblatt”.
Schaetzl wyraził szczególne zaniepokojenie pojazdami chińskiego producenta BYD, określając je mianem „czarnych skrzynek” i dodając:
„Nie wiemy dokładnie, jakie dane są gromadzone ani kto ma do nich dostęp”.
W zeszłym miesiącu firma Tesla poinformowała, iż w trzecim kwartale 2026 roku dostarczyła na rynek światowy więcej pojazdów niż dział samochodów osobowych koncernu Mercedes-Benz.
Niemiecki producent znajduje się pod presją amerykańskich ceł importowych oraz rosnącej konkurencji w Chinach, gdzie rodzime marki, takie jak BYD czy Xiaomi, stanowią wyzwanie dla uznanych producentów.
Przetlumaczono przez translator Google
zrodlo:https://rt-english.com/news/648826-tesla-us-spy-germany/
